奔馳發(fā)電機(jī)組主要特性

（1）先進(jìn)完善的發(fā)起機(jī)電子管理系統(tǒng) – MDEC系統(tǒng)

MTU2000系列發(fā)起機(jī)采用MDEC電子管理系統(tǒng)，包括電子控制裝置（ECU）、傳感器及缺點(diǎn)顯現(xiàn)器等部件。分布在發(fā)起機(jī)各部位的傳感器搜集發(fā)起機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)和信號并傳送到ECU，經(jīng)其內(nèi)部設(shè)定的程式處置后，ECU控制供油系統(tǒng)按所在工況下的參數(shù)噴油，從而保證發(fā)起機(jī)有較好的性能（較低油耗和較低排放）以及工作可靠性。MDEC同時(shí)具有數(shù)字式電子調(diào)速器的功用，保證發(fā)電機(jī)組動態(tài)、靜態(tài)電 氣性能抵達(dá)水平。MDEC有水溫高、油壓低、水位低、油溫高、水位過低、超速等維護(hù)、報(bào)警功用。缺點(diǎn)代碼顯現(xiàn)器：可實(shí)時(shí)監(jiān)控柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，可提供有效的自診斷功用。

（2）先進(jìn)完善的燃油放射系統(tǒng) – 共軌燃油放射系統(tǒng)

采用單體噴油泵，短的高壓油路、閉式油路循環(huán)和電控噴油嘴。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、轉(zhuǎn)速穩(wěn)定 性好；排放低，一切功率范圍內(nèi)油耗低，優(yōu)越的加速性能和負(fù)荷特性；燃油溫度高不會對功率產(chǎn)生影響。

（3）先進(jìn)完善的渦輪增壓技術(shù)和冷卻技術(shù) – 次第渦輪增壓器和雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)

先進(jìn)的雙回路冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，使發(fā)起機(jī)時(shí)辰處于熱平衡狀態(tài)，保證了發(fā)起機(jī)的高可靠性。